海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL73/78防污公約》附則I有關15PPM艙底水分離器提出了全新的要求。為此而開發(fā)的本裝置YWC正屬于海上環(huán)境保護技術產(chǎn)品，可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

　　該YWC型系列油污水處理裝置共計十個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25（z）可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5可以配置于30萬噸以上的大型船舶，整個系列圖紙和裝置均已通過中國船級社的型式認可試驗，具體型號如下：

　　15PPM船用油污水分離器種類，原理，操作步驟。

　　新型船用油污水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，配套泵，自動排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設備)，等。檢驗依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則。任何部分的缺陷都會影響設備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。

　　一、檢驗控制箱

　　新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開的。檢查時，主要查看各電控箱能否對相關的用電設備正常供電及控制，有關指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是總配電板或分配電板上油水分離設備電源開關未合閘，或電控箱內(nèi)保險絲斷了。

　　二、檢驗分離器和管路,

　　1、檢查分離器

　　查看簡體，確認：無嚴重銹蝕，無銹穿現(xiàn)象。銘牌明顯，標明的處理能力與證書相符。·查看筒體上取樣口的，暢通，開關自如。

　　2、檢查設備安裝安裝要求是，任何情況下，都不會因虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。具體衡量標準是：

　?。?）如果安裝在輕載水線以下，頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或排水管的舷外排出口高于頂部1m以上；

　?。?）如果安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于頂部lm以上，并在排水管的最高點上設有透氣管和透氣閥。

　　3、檢查管路查看有無不經(jīng)新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時不具備割除的條件，允許臨時用盲板封死。

　　查看管路是否銹蝕嚴重，有無漏水現(xiàn)3配套泵

　　(1)查看確認分離器設有配套分離泵.泵的種類對設備性能有顯著影響。因為分離器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關系到分離效果，因此含油污水在進入分離器前就應盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關。配套分離泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復泵。

　　(2)查看泵的排量,泵的排量，根據(jù)IMO大會決議A．393(X)規(guī)定，必須小于或等于額定處理能力的1．5倍。如果超過，應要求船方更換。

　　4、檢驗排油監(jiān)控系統(tǒng)

　　(1)檢查報警功能.可通過試驗，檢查排油監(jiān)控系統(tǒng)的報警功能，如：按動試驗按鈕；或無試驗按鈕而有試驗孔時，打開試驗孔蓋，插入如毛刷之類的物體試驗。在船檢做產(chǎn)品性能試驗時(船上檢查時一般不用)，可在簡體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時間為5分鐘，看能否在超過15ppm時發(fā)出聲光報警。

　　(2)檢查自動停止排放功能

　　具有自動停止排放功能的排油監(jiān)控系統(tǒng)，還需檢查新型船用油水分離器在超過15ppm時能否使分離器配套泵停止運轉(zhuǎn)，或能否排水管路上的氣動、電磁、氣動/電磁組合式等的三通閥動作。若不能，則說明排油監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障或三通閥故障。

　　船用油污水分離器主要技術參數(shù)

　　1、加熱型式：電加熱

　　2、處理量：2.00m3/h；

　　3、處理后的排出水含油量≤15ppm；

　　4、型式：真空式；

　　5、排放水壓力：0.1MPa；

　　6、反沖洗水（船上提供）清潔水、壓力：＜0.3MPa；

　　7、壓縮空氣（船上提供）壓力：設備長時間不用，DI一次開啟壓力：0.6-1.0MPa；設備恢復正常運行后，壓力為：0.4MPa；

　　電控箱安裝在裝置本體上,主要功能：

　　1、控制箱能手動、自動控制泵的啟、停；

　　2、控制箱與艙底水液位控制器聯(lián)動；

　　3、控制箱具有綜合故障報警遠傳；

　　4、控制箱具有電源指示、運轉(zhuǎn)指示和故障報警指示。