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霧鐘 船用霧鐘 銅霧鐘 船檢霧鐘 船舶霧鐘

簡要描述:霧鐘 船用霧鐘 銅霧鐘 船檢霧鐘 船舶霧鐘 船用霧號鐘 廠家,公司主要生產(chǎn)救生和消防系列產(chǎn)品:正壓式空氣呼吸器、長管呼吸器、緊急逃生裝置、消防員裝備、安全裝備、保護(hù)設(shè)備、簡易防化服、全封閉防化服、消防隔熱服,消防員滅火防護(hù)服、避火服、救生服,公司:.傳真.手機(jī). :邢新!

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2024-08-08
  • 訪  問  量:1277

詳細(xì)介紹

霧鐘 船用霧鐘 銅霧鐘 船檢霧鐘 船舶霧鐘,  我公司生產(chǎn)的船用霧鐘主要是以銅制霧鐘為主,表面涂有抗蝕材料,能夠抵抗海洋環(huán)境中惡劣的腐蝕性氣體的侵蝕,使用年限長,我公司生產(chǎn)的船用霧鐘因為產(chǎn)品質(zhì)量過硬,價格適中,已經(jīng)遠(yuǎn)銷至海內(nèi)外多個國家,受到了廣大船用霧鐘客戶的*好評。歡迎各位新老客戶咨詢船用霧鐘價格和相關(guān)技術(shù)參數(shù)等。

船用霧鐘產(chǎn)品說明:

 

 

品名 船用霧鐘型號 船用霧鐘包裝尺寸 船用霧鐘毛/凈重KG
船用霧鐘 MZ160 18*18*14 2KG
MZ200 22*22*20 3KG
MZ300 32*32*26 10.5KG

 

 
船用霧鐘的作用和功能研究
    船用霧鐘一般是安裝在船舶的船頭上,主要是船舶在海上碰到大霧天使用,為了避免船舶間的相互碰撞,船用霧鐘在船舶碰上大霧時,一般每隔十五分鐘敲響一次,使附近的船舶根據(jù)船用霧鐘的聲音來辨別遠(yuǎn)近和方位。當(dāng)然,隨著雷達(dá)技術(shù)的先進(jìn)化,特別是ARPA雷達(dá)的*功能,船用霧鐘的使用幾率越來越小,目前,幾乎所有的大型船舶都已經(jīng)用雷達(dá)來操船和避讓了,但是每條船上還是有船用霧鐘,在每一條船的船頭中心位置。
  船用霧鐘是以鐘聲作為音響信號的霧號設(shè)備。通常將船用霧鐘設(shè)在燈船或浮標(biāo)上,利用波浪的起伏力量打擊發(fā)聲。有的船用霧鐘裝在有人看守的燈船或燈塔上,用人力敲打,有的船用霧鐘用壓縮空氣或電力使鐘發(fā)聲。船用霧鐘的效果較差,聽程1-2海里。
    現(xiàn)在海上避碰規(guī)則中,規(guī)定船舶在霧中拋錨時和汽笛一同使用船用霧鐘以標(biāo)識錨泊船識別信號,以警告附近正在航行的船舶注意:“前面有船!”。船用霧鐘敲響的方式是這樣,首先在船艏響連續(xù)5秒鐘的船用霧鐘聲。前面鐘聲還沒有消失,然后在船舶后尾響起5秒鐘連續(xù)的船用霧鐘聲。
    那么為什么要前面敲船用霧鐘、后面接著敲船用霧鐘呢?原來現(xiàn)在船舶長度大都超過了100米。根據(jù)聲音在空氣中的傳播速度,航行的船舶可以分辨出聲音此起彼伏的層次間隙,判斷錨泊船可能的長度,避開沖向錨泊船的中部發(fā)生可怕的碰撞事故。例如現(xiàn)在某些超級集裝箱船舶的長度為335米,這樣的聲音層次間隙更加明顯了。海員就是在此刻練就了在能見度不良情況下聽力,從而在短視的情況下航行前進(jìn)。但是,在過去碰到這樣的大霧縱然有鷹眼穿透力的視力,船長還是像瞎子用“一根竹竿”般的將船用霧鐘作為*前進(jìn)的工具,命途多舛,前途莫測。所以,在航運(yùn)公司的規(guī)章制度中一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)就是有雷達(dá)的船舶也不準(zhǔn)在霧中摸航,必須馬上拋錨停止航行。航行海區(qū)不允許拋錨的地方就得尋找zui近的錨地拋錨,待霧散后才能續(xù)航。要說明的是當(dāng)船舶在深海、大洋航行,航船稀少的情況下,船舶還得借助雷達(dá)掃描繼續(xù)謹(jǐn)慎航行。大洋中找不到拋錨的地方,你只能漂、航行。此刻,另有規(guī)則條款限制航行船舶了。
    在現(xiàn)代航海中類似拉汽笛、敲船用霧鐘識別拋錨船的時代已經(jīng)過去了。先進(jìn)的自動識別跟蹤雷達(dá)的火眼金睛早已突破了人類的肉眼的可視距離,海面霧再大雷達(dá)可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo),發(fā)現(xiàn)前面是否有障礙物,距離可以達(dá)到24海里以上。近距離的船舶、就是木殼小船也逃脫不了雷達(dá)波的探測。無論在航行、還是在拋錨一般情況下天氣變壞、視線下降、一片糊涂,忠實的雷達(dá)波給船長和海員提供識別物標(biāo)的清晰圖象。但是,作為傳統(tǒng)錨泊拉汽笛、敲船用霧鐘被作為海員航海中習(xí)慣做法傳承下去了,而且在海上避碰規(guī)則中反復(fù)強(qiáng)調(diào)不得違規(guī)。
    過去敲船用霧鐘都是靠水手人工實現(xiàn),只要開始起霧了,根據(jù)避碰規(guī)則船長就得派水手到船艏、到船尾用人工敲船用霧鐘。就像目前*們被下令“雙規(guī)”一樣,在規(guī)定的時間間隔、在規(guī)定的地點(diǎn)連續(xù)不斷地敲船用霧鐘信號,不得怠慢。你說說看,誰能夠堅持以一分鐘間隔、連續(xù)不斷敲5秒鐘船用霧鐘?哪怕是半小時?還有,這長期敲船用霧鐘的聲音可以把水手的耳朵震的聽不出聲音,無怪乎有一個“震耳欲聾”的成語,用在此時恰如其分,我猜想是否這成語就是海員發(fā)明的。所以過去海上起霧后錨泊船敲船用霧鐘是一件非常艱苦的作業(yè),而且需要水手交替進(jìn)行。

    還有一個問題需要說明敲船用霧鐘是一個籠統(tǒng)的概念。傳承的航海習(xí)慣是船艏敲船鐘、尾部敲銅鑼。因為任何一艘船舶,哪怕是古老的帆船,還是現(xiàn)代化的超大集裝箱船在船艏大桅上掛了一只銅光錚亮的、代表船舶靈魂的船用霧鐘。船用霧鐘刻有船舶的名字,刻有船舶誕生的日期,在船舶發(fā)生了意外時又是拯救船員水手的報警工具。船用霧鐘是船舶的吉祥物不得遺失,必須妥善保管,船長和水手都十分看重船用霧鐘。
    船用霧鐘的作用和意義還有很多。如剛才所說的作為在錨泊中遭遇大霧而敲的船用霧鐘了。現(xiàn)在,船用霧鐘還作為防止海盜襲擊的報警器具了。那次船過亞丁灣,水手長就把那口寶貴的船用霧鐘掛到了生活區(qū)的進(jìn)口處,以作為報警外還帶有驅(qū)趕海盜的威懾作用。海員聽到渾厚、悠揚(yáng)的船用霧鐘聲集合在一起形成了一股不可顛覆的反海盜力量了。

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